Audi Q5 TFSI e, vad "32 A" verkligen betyder för din laddning

Enfas 32 A mot trefas: vad "32 A" verkligen betyder för Audi Q5 TFSI e

Etiketten "32 A" låter kraftfull och det är hög ström, men i sig säger den inte hur snabbt en bil laddar. För Q5 TFSI e i synnerhet läses talet ofta som snabbladdning när det egentligen bara beskriver en stark enfas hemmauppställning.

Enkelt förklarat

Tänk på laddeffekt som spänning x ström x faser. I vardagliga europeiska termer:

Enfas 32 A ≈ 230 V x 32 A = cirka 7,4 kW.
Trefas 32 A ≈ 400 V x 32 A x √3 = cirka 22 kW.

Samma strömklassning, mycket olika verklig effekt, eftersom trefas använder tre levande ledare samtidigt.

Q5 TFSI e är en enfas-bil. Dess inbyggda laddare går upp till cirka 7,2 till 7,4 kW vid 32 A på AC. Kopplar du in den i en 22 kW trefas wallbox kommer bilen använda en fas och ladda vid 7,4 kW. De andra två faserna står overksamma. Det är inte en bugg, det är bilens hårdvara.

Vad det betyder i praktiken

"32 A" i sig är inte snabbladdning. Det är snabb hemma-laddning.
En trefas wallbox snabbar inte upp den här bilen. Trefas hjälper bara bilar vars inbyggda laddare kan använda tre faser, vilket Q5 TFSI e inte kan.
För dagligt hemmabruk är enfas 32 A sweet spot. Det är det mesta den här bilen kan ta, och det räcker för att fylla det lilla PHEV-packet över natten bekvämt.

En vanlig terminologiförvirring

En snabb påminnelse, eftersom den snävar ägare regelbundet:

Volt (V) är elektriskt tryck.
Ampère (A) är strömflödets hastighet.
Watt (W) är effekt, produkten av de två.

Dessutom: trefas wallboxar använder AC, inte DC. Publika DC-snabbladdare är en helt annan kategori, och Q5 TFSI e kan inte använda dem alls eftersom dess uttag inte har DC-stift.

Välja rätt kabel

För en enfas 32 A-bil är rätt kabel Typ 2 till Typ 2, enfas, 32 A. En trefas 22 kW-kabel fungerar men är tyngre och dyrare utan att låsa upp hastighet. Voldt Typ 2-kabel för Audi Q5 TFSI e är byggd för exakt den profilen.